[摘要] 根据《徐州市城市总体规划（2007年—2020年）》，到2020年徐州将发展成为市区300万人、主城区220万人规模的现代化特大城市，成为我国重要的交通枢纽、陇海兰新经济带东段的区域中心城市和徐州都市圈的核心城市、制造业基地。徐州城市范围扩大，但是有着便捷的交通、更高的住房品质与更美丽的环境，美好徐州并不遥远。
徐州西区已经建设到杏子山，徐州市区往南发展已经到铜山新区，东面到徐州高铁站，北面已经到北三环以外，不少徐州人都会惊叹一句：“徐州城这么大？”近年来随着城市化进程的加快以及市区面积不断扩大，我市城市建设日新月异，尤其是2010年铜山区划调整以后，徐州城区的面积由原来的1160平方公里增加至3037平方公里，人口超过300万。而且，徐州市的市区范围将持续扩大。
根据《徐州市城市总体规划（2007年—2020年）》，到2020年徐州将发展成为市区300万人、主城区220万人规模的现代化特大城市，成为我国重要的交通枢纽、陇海兰新经济带东段的区域中心城市和徐州都市圈的核心城市、制造业基地。
而根据徐州五环路的规划，徐州市域合围面积将拓展10倍。目前，在徐州三环路合围的城区面积110平方公里，绕城高速公路的合围区域为530平方公里，规划的003省道将徐州市域的合围面积拓展至1100平方公里，占徐州市区总面积的35.7%。
伴随着徐州经济技术开发区的扩容、新城区的崛起、铜山区划的调整，都市区总体规划中都市区面积3126平方公里，都市区规划结构的总构架为一心，五组团、十镇。预计2030年主城区和都市区用地面积将分别达到767平方公里和816平方公里。
徐州经济技术开发区扩容、新城区崛起、铜山区划调整、西区发展、北区延伸，徐州正在不断扩大，徐州的居住质量会不会因为过度扩容而有所下降？
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便捷交通将弥补空间距离带来的不便
由于行政规划的限制，未来徐州市将着重于东部和东南部的发展，从而形成以老城区和新城区为“双核心”的城市空间结构。徐州市对于居住用地的规划是这样的：规划全市居住用地共分为15片，其中：中心城区4片，九里片区2片，金山桥片区1片，铜山新区2片，城南新区2片，坝山片区2片，城东新区2片。
之前就有人说过，空间不是距离，时间才是距离。徐州高铁站建成，从北京、上海到达徐州只需3个，每天输送旅客上万人次，为徐州带来了无限机遇与挑战。徐州高铁站的建成，带来了人流量，也带来了不少定居徐州的外地人才，有着巨大市场前景的徐州楼市，也吸引了不少大牌地产开发商。
徐州东三环高架快速工程下部基础工程基本完成，6.61千米长的高架桥已经展示在市民面前，按照之前的规划，今年年底将能够建成通车，到时候，开车从新城区到主城区所需的时间将从至少25减少至少10。新城区、东三环与南三环之外的居民能够享受到便捷的交通，是否居住在主城区，似乎并不是那么重要了。
徐州轨道交通也在紧张的筹备中，按照规划徐州轨道交通1号线将于2015年建成通车，届时，位于轻轨一号线沿线的楼盘将会见证便捷交通带来的巨大。轨道交通、高架快速路与水路、铁路的建设，将会用交通时间的缩短来弥补空间距离造成的不便。
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一线开发商提升徐州居住质量
自2004年起，国内不少一线房企开始进驻徐州，从初期的中铁、恒基、绿地、美的，到中期的保利、世茂、荣盛、鑫苑，再到近期的万科、华润、万达，他们为徐州带来的不仅仅是住房，还有住房观念、生活观念乃至生活方式的改变。
这些大牌房企引领着徐州地产界的发展，并且，不少开发商开发的项目都慢慢形成了区域的居住中心。万达、世茂、绿地等开发商更是在徐州建设起城市综合体，这些城市综合体的建设将带动区域经济发展，也将为区域内居民的便利生活提供可靠的保证。生活便利能够得到保障，而生活环境也将有更好的提升。
根据规划，徐州主城区绿地系统应充分利用周边山川形胜，以主城区边缘的生态用地为绿环，以组团隔离绿地构成楔形绿地，作为沟通城区绿地与外围生态环境的重要廊道，以故黄河及其周边的奎河、丁万河、荆马河、房亭河等水系作为串联主城区绿地的生态网络，形成以山体为骨架、河流道路为网络、单位附属绿地为基础、公园广场为点缀，点、线、面、环相结合的城乡—体化的绿地系统。近期，绿化覆盖率达到33％、绿地率达到28％、人均公园绿地达到6平方米；远期，绿化覆盖率达到40％、绿地率达到35％、人均公园绿地达到10平方米。
徐州城市范围扩大，但是有着便捷的交通、更高的住房品质与更美丽的环境，美好徐州并不遥远。
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