[摘要] 本周，市城建重点工程———云龙山隧道照明改造工程将按计划开工，月底竣工。工程竣工后，云龙山隧道照明将增加过渡照明段、加强照明段，让驾驶员进入隧道后的视线能逐步适应。
本周，市城建重点工程———云龙山隧道照明改造工程将按计划开工，月底竣工。工程竣工后，云龙山隧道照明将增加过渡照明段、加强照明段，让驾驶员进入隧道后的视线能逐步适应。
现在啥问题？
进入隧道后会觉得眼前一黑
云龙山隧道西边连接着中山南路，东边连接泰山路。隧道长360米，按城市主干道双向四车道标准设计，设计速度为40千米/。2008年进行过装修提档改造，隧道照明主要靠安装在隧道顶板两侧的灯带，光源为普通日光灯管。
市城管局照明管理处赵晖处长介绍说，现在遂道的照明灯为普通日光灯管，灯具配光曲线不适合隧道照明使用，且灯具效率低、密封性差，日光灯使用寿命一般不超过25000，目前隧道内灯具也已经到了更换的年限。密闭性差会导致灯内进灰尘和小虫，影响照明质量；两端入口处照度较设计相差较大，没有过渡段，隧道出口也没有加强照明段，不能满足驾驶员安全舒适驾驶的需要。
目前隧道照明的缺陷不少驾驶员都有经历，那就是进入隧道后会觉得眼前一黑，行驶一段距离后才能适应。
打算怎么改？
强化中间、顶部增加隧道灯
如何改造云龙山隧道照明，才能让驾驶员开车进入隧道不会眼前一黑？
赵晖说，以前的照明是以隧道顶部两侧为主，现在将强化中间，使用专用的隧道灯。两端入口段长16米，基本照明用70W隧道灯，间距5米，顶部中心布置，加强照明用400W隧道灯，间距5米。
过渡段长60米，基本照明用70W隧道灯，间距5米，顶部中心布置；加强照明采用150W和70W的隧道灯。中间段长194米，用70W隧道灯，间距5米，顶部中心布置。出口段长60米，基本照明采用70W隧道灯，间距5米，顶部中心布置；加强照明采用70W隧道灯。
除此之外，在两端出口还将设置3台250瓦的专用隧道灯以加强照明。
改造后效果
隧道灯照明效果好更节能
赵晖告诉记者，隧道灯为专为隧道照明所设计，配光曲线适合隧道照明使用，灯具密封效果好，灯具效率高，平均使用寿命不小于50000。改造后，隧道内照明效果将大为改善，更有利于驾驶安全。
赵晖说：“改造后，照明效果增加了，并不意味着使用的费用增加，反而更加节能了。我们做过统计，能耗大约是以前使用日光灯管的一半左右。”
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