[摘要] 随着徐州人口的不断增长以及城区面积的逐渐扩大，我市现有道路已经远远不能满足市民的出行需求，未来城市交通问题必将会影响到市民的正常生活。
随着徐州人口的不断增长以及城区面积的逐渐扩大，我市现有道路已经远远不能满足市民的出行需求，未来城市交通问题必将会影响到市民的正常生活。
为了缓解这种状况，徐州市规划局决定在新城区规划建设有轨电车，部分为新城区环线及支线，第二部分为高铁东区环线，第三部分为连接新城区与高铁东区的支线。条新城区环线有望年内开工，届时新城区一些楼盘出行会方便很多。
有轨电车一号线路沿彭祖大道、迎宾大道、潇湘路、汉源大道走行组成环路，主要沿彭祖大道南侧绿化带——迎宾大道北侧绿化带——楚韵路西侧绿化带——潇湘路北侧绿化——汉源大道东侧绿化带敷设，全程共13站，全为地面线。
全线设站13座，自线路里程起点至终点分别为新区北、体育场南路、太行西路、大龙湖酒店、汽车城、龙湖湾、国信上城、雍景新城、潘塘、新区南、汉源大道、新区副中心、奥体中心。
新城区规划将建四条有轨电车
徐州市有轨电车规划线网由三部分构成，部分为新城区环线及支线，第二部分为高铁东区环线，第三部分为连接新城区与高铁东区的支线。其中：
1、新城区环线：全长约14.4km，设车站13座。线路沿彭祖大道、迎宾大道、潇湘路、汉源大道走行组成环路。
2、新城区支线：全长约2.8km，设车站2座。起于新区环线汉源大道站，沿昆仑大道至新区东站，再引入车辆段。新区环线和新区支线共享一个车辆段，位于地铁2号线车辆段地块西侧。
3、高铁东区环线：全长约6.92km，设车站7座。线路沿徐贾快速通道、主横二路、高新路、彭祖大道走行组成环路。
4、连接新城区与高铁东区的支线：全长约4.82km，设车站3座。线路起自新区北站，沿彭祖大道至高铁东区环线东龙湖北站结束。
进度：有望年内开工
目前，新城区区域内主干道路网等基础设施基本完成。但轨道交通规划近期仅有地铁2号线与主城区联系，难以辐射带动整个新城区的发展，且地铁线路的实施时序相对滞后，对新城区居民出行、商务往来极不便利，居民出行不畅亟待有效的解决手段。
有轨电车项目采用现代有轨电车作为新城区内部的公交主骨干制式，具有节能环保、输送能力适中、造价低、建设快、对城市影响小等特点，符合国家对中等城市轨道交通建设的引导性政策。
有轨电车项目的施工周期计划为2014年12月—2016年3月，工期16个月。
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