[摘要] 7月26日，记者从铁路部门获悉，随着郑徐客运专线建设的推进，该项目的延伸段——徐连客运专线（以下简称“徐连客专”）正式确定，目前徐连客专已获中铁总公司签批，争取年内完成可研批复，预计该工程快或将于今年底开建。
7月26日，记者从铁路部门获悉，随着郑徐客运专线建设的推进，该项目的延伸段——徐连客运专线（以下简称“徐连客专”）正式确定，目前徐连客专已获中铁总公司签批，争取年内完成可研批复，预计该工程快或将于今年底开建。
“工程快或将于2015年底开建，具体建设哪一块还不清楚。从目前的规划方案看，徐连客专自徐州东站引出，共设车站7座，分别为：徐州东站、大许站（预留站）、邳州东站、新沂南站、东海南站、连云港站和连云港东站。”铁路部门相关人士告诉记者，在徐连客专与青连铁路相连后，将大大缩短徐州地区与胶东半岛的时空距离。根据规划，徐连客专起点徐州，终点连云港，线路长179.589公里，设计速度350公里/。
据了解，徐连客专项目2009年初启动，由铁四院负责设计，2011年2月完成工程可行性报告，并通过原铁道部审查。项目后因故处于停滞状态。今年7月，徐连客专报批方案获中铁总公司签批，项目正式作为郑徐客专的延伸线，建议同意按照客运专线标准建设，争取年内完成可研批复，重点工程先行开工。
按照建设标准，徐连客专线路等级为国铁Ⅰ级高速铁路，总里程为179.589公里，其中徐州段约100公里，连云港段约80公里，概算投资为295亿元，预计快开工时间为2015年底开建，计划工期为4年，通车时间预计在2019年。徐连客运专线建成后，徐州至连云港间快约需43，由徐州经连云港沿青连铁路北上至青岛，列车运行时间快将不超过2，大大缩短徐州地区与胶东半岛的时空距离。
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