[摘要] 1日下午17点58分，高大的架桥机在指挥人员的操作下，将后一个长32.6米、重约140吨的混凝土T形箱梁稳稳当当地落在郑徐客专铜山下行联络线特大桥115#桥台-116#桥墩预定位置上。
1日下午17点58分，高大的架桥机在指挥人员的操作下，将后一个长32.6米、重约140吨的混凝土T形箱梁稳稳当当地落在郑徐客专铜山下行联络线特大桥115#桥台-116#桥墩预定位置上。这标志着郑徐客专徐州枢纽铜山联络线工程铺轨通道全线贯通，同时也意味着制约郑徐客专正线铺轨通道的后一个障碍被成功扫除。预计郑徐高铁徐州段的工程施工即将进入正线铺轨阶段。
郑徐客运专线项目经理丁永君说，郑徐高铁全线采用运行时速300公里及以上的动车组。郑徐铜山联络线邻近既有线及既有线施工难度高，安全压力非常大，仅8月份Ⅲ级施工就有8项。项目部全体员工实行24跟班作业，经过多个昼夜的奋战，终于按期打通了铺架通道。铺架铺轨通道的全线贯通后，郑徐铜山联络线主体工程基本完成，下一步将转战铜山联络线的其他铺架工作，保证郑徐客专顺利按时通车。
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