[摘要] 经过积极的沟通争取，终确定在现有站房东侧再建设30000平方米的新站房，项目与徐宿淮盐铁路项目同步实施。
随着徐州东站旅客发送量的快速增长，2013年以来现有站房候客能力不足的问题越加凸显。市委、市政府对此高度重视，市委书记曹新平、市长朱民多次与铁路总公司领导进行沟通、会谈，建议尽快开展徐州东站东侧站房建设。经过积极的沟通争取，终确定在现有站房东侧再建设30000平方米的新站房，项目与徐宿淮盐铁路项目同步实施。
徐州东站东侧徐连场及子站房规划建设6座站台、13股路线，站房采用高架候车方式，建设规模30000平方米，地方配套建设附属商业设施3000平方米。届时，徐州东站场站总体规模将达到13个站台，28股铁道线，站房面积4.5万平方米。
邱述银徐州市铁路办主任：目前的西站房，面积是15000平方，随着京沪高铁通了以后，人流越来越多，客运发送量规模越来越大。所以，目前我们的西站房候车出现了拥挤的状况。那么，我们在东站房建设过程当中，我们在徐宿淮盐这个站场，来建设东站房。我们东站房要达到30000平方，这样我们加上西站房，就达到了45000平方的规模，将大大缓解目前的候车拥挤的状况。
同时，我市还将配套建设五大工程，即站前高架、站前东广场、地下停车场、出租车候客区，以及场下旅客集散区，各配套设施紧紧围绕高铁站房进行布置。
邱述银 徐州市铁路办主任：我们东西站房有一个很大的亮点，就是我们东站房建好以后，将和西站房进行连通，东西站房都可以进入高铁。同时，我们和所有的交通出行方式进行有效地衔接，实现零换乘。像公交、出租、地铁，都连上了。特别是我们的地铁建设，地铁一号线在我们东站有一个车站，我们在西站房建设的时候，事先就预留好了地下下穿的通道，轨道一号线在高铁底下都建好了，实现了高铁和地铁的零换乘。
据介绍，未来我市还规划建设郑徐、徐宿淮盐、徐连高铁三条高铁。从一条高铁到四条高铁，从1.5万平方米到4.5万平方米站房，从7座站台到13座站台，从两个候车室到至少四个候车室，徐州东站的建设将实现一次质的飞跃。预计到2019年全部建成后，徐州东站的旅客吞吐能力将实现倍增，徐州的铁路枢纽地位将得到进一步加强，徐州人的出行将更加舒适便捷。
邱述银 徐州市铁路办主任：这三条高铁建成以后，我们徐州将在五个方向通高铁，就是南北向、东西向，包括东南方向，到淮安、盐城这样一个方向。这样我们徐州的高铁建设，高铁的通车里程，在地级市内，就是达到一个很高的层面。这样我们徐州的交通枢纽地位，随着这三条高铁的建成，将得到进一步地巩固和提升，对今后老百姓的出行，特别是对拉动我们徐州的经济发展，都有很大的意义。
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